4大核心技术加持 全面解析蓝鲸iDD电驱变速器

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  蓝鲸iDD混动系统是长安汽车完全自主设计的先进多模式电驱动系统，由混动专用发动机、蓝鲸电驱变速器、大容量电池和智慧控制管理系统四大组件构成，拥有400余个独立部件，在所有部件的各司其职与完美运行下

  蓝鲸iDD混动系统是长安汽车完全自主设计的先进多模式电驱动系统，由混动专用发动机、蓝鲸电驱变速器、大容量电池和智慧控制管理系统四大组件构成，拥有400余个独立部件，在所有部件的各司其职与完美运行下，呈现出“全速域、全场域、全温域、全时域”即全域超能的驾驶体验。

  为了让我们消费者更好的了解这项硬核技术，7月11日长安汽车蓝鲸iDD混动系统项目开发经理王银与长安汽车英国研发中心传动系统总工程师David现场连线，全面解读蓝鲸iDD混动系统驾驶体验全域超能的技术支撑，以及蓝鲸电驱变速器4大核心技术，再次展现蓝鲸iDD硬核实力。

  直播现场，长安汽车英国研发中心传动系统总工程师David分享了他对蓝鲸iDD混动系统的看法，“蓝鲸iDD有许多关键属性，液压控制单元是它的心脏，机械齿轮系统是它的骨头，电机是它的肌肉，控制软件和电子控制单元是它的大脑。”

  David强调，液压控制单元专门为满足蓝鲸iDD系统要求而设计，可同时在高压和低压下运行，由电子控制的油泵提供动力，使得液压系统可提供完美控制的液压油，以此来实现高可控性和高效率，加之与先进的传感技术相结合，提供具有完美心脏的智能双驱动。

  作为蓝鲸iDD的“骨头”，机械齿轮系统旨在提供广泛的传动比覆盖范围，以此来实现动态驾驶能力和长续航驾驶。其6速比率完美匹配，以提供性能和出色的换挡能力，通过三离合器机构操作，确保从动轮在所有驱动场景中获得最大扭矩。

  与液压控制单元和机械齿轮系统一致，蓝鲸iDD的“肌肉”即驱动电机也致力于满足具有挑战性的性能标准，可提供125Kw的峰值功率和330Nm的峰值扭矩，同时通过精心设计，将扭矩波动降至最低，以此来实现平稳高效的驾驶体验。

  强健“体魄”也需要足够聪明的大脑，蓝鲸iDD电子控制单元的核心采用高性能多核微处理器，允许通过性能和经济核心精确分配控制任务，使控制管理系统可以依据系统需求优化性能，实现高效经济的计算能力。

  在包括液压控制单元、高性能多核微处理器在内的400余个独立部件的有机融合下，蓝鲸iDD能够让用户在任何场景、任何时间都可以毫无焦虑的获得无限接近完美的驾驶体验。

  此次走进蓝鲸iDD技术实验室直播中，长安汽车蓝鲸iDD混动系统项目开发经理王银还重点介绍了蓝鲸iDD混动系统的重要组成部分——蓝鲸电驱变速器，及其4大核心技术：三离合器集成技术，高效高压液压系统、智能电子双泵技术、S-winding 绕组技术。

  其中，三离合器集成技术将K0与K1、K2集成，整个三离合系统的轴向长度仅为172mm，能够有效解决产品平台化应用难题，并降低系统整体重量，保证整车产品的高效驱动。

  为进一步提升蓝鲸iDD电驱变速器的系统效率，长安汽车还在国内首次采用了高效高压液压系统和智能电子双泵技术。

  在高效高压液压系统中，液压系统在电驱变速器中充当换挡、冷却、润滑等功能，根据功能的需求，将液压系统分为高、低压两个区域，其中高压区主要控制换挡动作，最大压力达到60bar，压力控制范围更大，来保证了更高精度的液压控制，逐步提升电驱变速器的换挡响应和换挡平顺性。电子油泵作为高压液压系统的动力源，通过电机对油泵进行独立控制，可依据需求适时调节油泵的工作，以此来降低能耗损失。

  由于高集成度要求，蓝鲸iDD在驱动电机设计上采用了荣获国际PACE大奖的S-Winding新型绕组工艺。相较于目前的常见工艺，该工艺无需焊接，装配环节简单，工艺更稳健。在性能要求相同的情况下，S-Winding绕组端部轴向长度缩短15%，结构更紧凑，功率密度达到10kW/kg，保证了纯电下的畅快动力输出。

  在多项核心技术的加持下，蓝鲸电驱变速器最高传递效率达97%以上，动力响应达到毫秒级，电机功率密度为10kW/kg，小身材爆发出大能量。

  身处全世界汽车产业变革期，长安汽车深知核心技术自主掌控的重要性，自2017年启动第三次创业——创新创业计划以来，持续加快构建科学技术实力，全力推进香格里拉和北斗天枢两大计划，向智能低碳出行科技公司全方面转型。蓝鲸iDD混动系统正是长安汽车香格里拉计划的战略兑现之一，目前已在UNI-K iDD、UNI-V iDD、欧尚Z6 iDD等车型上实现搭载。

  与此同时，长安汽车还在新能源平台架构方面持续完善，目前已掌握MPA、EPA、CHN等架构，未来还将打造智能电动汽车架构SDA，不断的提高新能源产品规模化落地能力；突破400余项核心技术，掌握新一代七合一超集电驱、电驱高频脉冲加热技术、长安智慧芯SVDC以及 “2+7”类主被动电池安全技术，持续增强产品的定义能力。

  在多项行业领先的核心技术赋能下，长安汽车正全面拥抱电动电气化进阶，在此前落幕的2022年重庆车展上，长安汽车便携长安深蓝SL03、阿维塔11、LUMIN以及UNI-K iDD、UNI-V iDD、欧尚Z6 iDD等全系电动电气化产品矩阵惊艳登场，以“满电姿态”向新能源市场发起全面冲锋。

  面向未来，长安汽车还将持续加码研发投入，预计到2025年，在新能源、智能化、科学技术创新、数字转型等重点领域投入超800亿元（包含自投和融资），加快构建转型领域核心能力，加强完善新赛道研发技术实力。

  长安UNI-V智电iDD正式上市。新车共计推出2款车型，售价区间14.49万元-15.99万元。

  欧尚Z6 智电iDD推出全国首个“电混双驱终身质保”政策。政策承诺电混双驱，包括发动机、变速器、三电系统等动力系统核心零部件终身质保。这是在三电免费质保的基础之上，添加了价值5166元的燃油动力系统终身质保服务，升级为电混双驱终身免费质保，自政策发布之日起订车用户可立即享受；已购车用户也可登陆欧尚Style，仅需1999元即可追加购买，一次购买，终身享用。

  近日，长安汽车进行了“鲸异飞天”蓝鲸iDD硬核系列挑战，在一系列严苛测试中，长安汽车为广大购买的人全方面展现蓝鲸iDD混动系统的硬核实力。而在此次挑战中，UNI-K iDD完美的通过3项极限挑战。

  长安UNI-V PHEV版本将于第四季度正式上市。动力方面，UNI-V PHEV版本将搭载蓝鲸1.5T发动机并匹配电动机组成混动系统。

  12月30日，第二十届广州国际汽车展览会以“新科技，新生活”为主题正式开幕。作为全世界最大汽车市场的年度收官之作，广州车展伴随全国各地复工复产如约而至，释放出汽车行业强劲复苏的信号。

  随着汽车市场逐渐迈向新能源时代，各大车企推出的纯电车型与日俱增，但是在国内纯电皮卡的细分市场可选车型却寥寥无几，随着雷达RD6的上市，填补了这个空缺。

  奔驰VISION EQXX概念车，奔驰EQ家族中的一员，在奔驰全面电动化的转型中，诠释了方向与步伐。

  蓝鲸iDD因为有发动机和电机两个动力源，发动机随时都可并入与电机一起参与驱动。在有电状态下，用户可享纯电驾乘体验，匮电状态动力亦可稳定输出

  “1秒跨100℃ 温差极限挑战”是长安汽车进击的蓝鲸iDD系列挑战的全新一站，将通过新一轮严苛测试，为广大购买的人全方面展现蓝鲸iDD混动系统的硬核实力,剖析其对使用者真实的体验带来的积极影响。

  6月1日，长安欧尚Z6正式开放预购。欧尚Z6搭载蓝鲸新一代NE 15T发动机+蓝鲸iDD全域混动系统。此次预购，欧尚Z6蓝鲸新一代NE15T与蓝鲸iDD全域混动车型率先与大家见面，双料蓝鲸动力领衔，赋予新车能量内核。

  4月7日，岚图梦想家正式开启预售，七座版预售价38万元-48万元，四座定制版预售价60万元起。岚图梦想家共推出四座和七座两种车型，可满足商务人士出行及家庭出行的需求。岚图梦想家预计将于二季度正式上市，最快于7月开启交付。即日起，用户可通过岚图汽车APP抢先预订。

  长安UNI-K iDD正式迎来上市，全系共推出2款车型，售价17.69万-19.29万。新车是是长安汽车旗下首款搭载蓝鲸iDD混动系统的车型。与售价一同公布的的还包括购车“0”压力、用车“0”压力、享车“0”压力在内的多项优厚购车政策。

  近日，吉利汽车官方公布全球首款量产3挡混动电驱变速器DHT Pro，已于11月底在全新吉利雷神动力DHT Pro 微米工厂量产下线。官方还曝光了首款搭载该变速器的星越L雷神Hi·X油电混动版的更多造型细节，整车造型呈现电气化特征，并透露星越L雷神Hi·X油电混动版将于本月下旬开售。

  吉利汽车集团在杭州湾研究总院举办了“智能吉利2025——吉利龙湾技术荟暨全球动力科技品牌发布”活动。发布会上，“智能吉利2025”战略和“雷神动力”品牌同步正式对外发布。五年内，吉利汽车集团旗下各品牌将推出超过25款全新智能新能源产品，引领中国品牌进入智能终端时代。

  电池、电机、电控是电动汽车最为核心的技术系统，直接影响产品的最终性能表现，也是用户购车考虑的重要的条件。因此，对于新进者而言，只有掌握“三电”核心技术，才能锁定竞争优势。

  作为广汽传祺推出的一款旗舰SUV车型，GS8自2016年上市以来在销量和口碑方面都有着不错的表现，甚至面对中大型SUV细分市场的合资竞品也丝毫不落下风，可以说这款车的出现对于广汽传祺乃至自主品牌来说都意义非凡。

  8月27日，长安欧尚第四季“超级测试员”活动来到海拔4700米的昆仑山上，以行业首次公开测试的方式

  ·长安欧尚X5不惧高反的SUV0.01的精进蓝鲸NE 1.5T发动机逆行候鸟