俄罗斯现在深受西方国家制裁，没有办法取得备件和技术上的支撑，飞机保养情况令人担忧。
现在网路上现已有关于这次事端稍具体一些的音讯，有媒体转述机组人员的话说，液压毛病导致襟翼无法翻开。
鄂木斯克机场（OMS）的跑道长度是2500米，现在不清楚这个条件满不满意其时的最低下降规范。
OVB是乌拉尔航空的总部，从这儿飞北京和莫斯科都是5小时，许多国人对它很熟悉。
但有两个严重问题，一是OVB机场远在600公里之外，二是机组在OMS下降时现已放下了起落架（或许是重力甩轮），放下起落架之后飞不高也飞不快，没有了液压也无法将起落架收起。
这种九死一生的工作很幸亏，技术水平也的确值得包含乌克兰同行在内全球民航人赞扬，但他们或许仍然会受赏罚，底子原因是：
一、现在撒播的音讯是三套液压体系中只坏了一套“绿体系”，仅绿体系毛病襟翼是能够放出的，那么为何要去很远的OVB备降？
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