上了高速才发现丰田和比亚迪混动的差距明显：买车别盲目跟风！

　　上了高速后，丰田和比亚迪的混动车型差距较为显著，大多数表现在以下几个方面：

　　- 丰田混动：丰田的混动系统在动力性能方面表现较为平稳，其在高速行驶时发动机更多地参与工作，但整体动力输出相对不算特别强劲。例如丰田的凯美瑞混动版等车型，在高速上加速时可以感觉到动力的提升，但不会有特别迅猛的推背感。这是因为丰田的混动技术更侧重于燃油经济性和系统的稳定性，在动力调校上相对保守。

　　- 比亚迪混动：比亚迪的混动车型在动力性能上表现出色，其电机功率较大，在高速行驶需要加速超车等情况下，动力响应更为迅速，能给驾驶者带来更强烈的驾驶体验。比如比亚迪秦PLUS DM-i、唐 DM-i等车型，在高速上的动力表现较为突出，加速有力，超车相对轻松。

　　- 丰田混动：丰田的混动技术在城市工况下的燃油经济性很出色，其通过电机与发动机的高效配合，能大大降低油耗。但在高速工况下，由于其混动系统的工作原理和动力输出特性，油耗表现相对城市工况没那么突出。例如丰田雷凌混动在高速行驶时的油耗大约在每百公里4.5至5.5升。

　　- 比亚迪混动：比亚迪的混动车型在中低速的城市工况下，可以依靠纯电行驶或电机辅助驱动，油耗较低。然而在高速行驶时，由于发动机需要持续工作来提供动力，且电机的辅助作用相对减小，其油耗会有某些特定的程度的上升。不过，一些采用了新技术的比亚迪混动车型，在高速油耗方面也有了较大的改善。

　　- 丰田混动：丰田的混动车型在噪音控制方面表现较好，特别是在低速纯电行驶时，车内非常安静。在高速行驶时，发动机的噪音和胎噪、风噪等也得到了较好的抑制，整体的驾乘舒适性较高。

　　- 比亚迪混动：部分比亚迪混动车型在高速行驶时，风噪和胎噪相对较为显著，可能会影响到车内的静谧性。不过，比亚迪也在一直在改进车辆的隔音技术，新一代的车型在噪音控制方面已经有了很大的提升。

　　- 丰田混动：丰田的混动系统运行非常平顺，动力切换几乎感觉不到顿挫，无论是在城市道路还是高速公路上，都能给驾驶者带来舒适的驾驶感受。其转向系统精准度较高，底盘调校也偏向舒适，适合长途驾驶。

　　- 比亚迪混动：比亚迪的混动车型在驾驶模式上更为多样化，驾驶者能够准确的通过自己的需求选择纯电模式、混动模式或发动机直驱模式等。在高速行驶时，驾驶者能够准确的通过路况和驾驶习惯灵活切换模式，获得不同的驾驶体验，但在模式切换过程中，可能会出现一些轻微的动力衔接感受。

　　丰田混动和比亚迪混动的保养成本受多种因素影响，整体上在不同阶段各有特点：

　　- 丰田混动：基础保养周期通常为每12个月或每15,000公里（以先到者为准）。此外，每24个月或每30,000公里需对高压电池组做详细检查，电动机的冷却系统和传动系统每36个月或每45,000公里检查一次。

　　- 比亚迪混动：若使用纯电模式较多，首保需在1年后进行；如果混动模式使用较多，首保时间为3500公里或6个月（以先到者为准），之后的保养周期为每7500公里或每12个月一次。恶劣环境下行驶时，保养周期在大多数情况下要缩短。

　　- 丰田混动：小保养一次的费用大概在600元到800元之间。像丰田雷凌双擎版，更换机油和机油滤清器的费用为600元左右。如果涉及到更换火花塞等配件，费用会有所增加，例如火花塞每80,000公里或96个月更换，价格为750元左右（包含工时费）。

　　- 比亚迪混动：小保养更换一次机油、机滤的费用只需500元左右。不过比亚迪混动车型搭载的是热效率更高的混动专用发动机，机油规格相比来说较低，某些特定的程度上降低了保养成本。

　　- 丰田混动：大保养的费用相比来说较高，并且随着车辆行驶里程的增加，一些核心部件的更换周期也会到来，比如变速箱油、制动液等油液的更换频率相比来说较高。总的来看，丰田混动车型行驶里程较长后，大保养的费用会逐渐增加。

　　- 比亚迪混动：大保养一次的费用约为1200元左右。空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器和火花塞等配件的更换周期相对较短，例如空气滤芯、空调滤芯每20,000公里左右要换掉，火花塞每21,500公里左右更换一次。

　　总体而言，如果车辆使用时间比较短、行驶里程较少，丰田混动的保养成本相比来说较低；但如果车辆使用时间比较久、行驶里程较多，比亚迪混动由于保养周期相对更短、配件更换更频繁，整体的保养成本可能会逐渐超过丰田混动。不过，具体的保养成本还会因地区、4S店以及车型的不同而有所差异。

　　1.丰田的混动在市驱行驶时，发动机会频繁的介入，发动机没有介入的时候它很安静，介入了以后噪音很大。 2.丰田双擎走市区真的省油，但是跑高速不是很省油，甚至不如大众。 3.混动车，省油不省钱。

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