【48812】开了燃油车再开纯电车二者距离线点不同给咱们参阅

　　纯电轿车的开展其实线年，根本上前期的车企都是在2016年左右开端研制的，关于当年第一批吃螃蟹的车主来说，开了这么些年的纯电车，与开燃油车比较，其间的感触仍是有许多的，毋庸置疑，纯电轿车有许多优势之处，但时至今日，它的缺陷也仍然显着，今日咱们就来聊一聊这其间的差异。

　　开了纯电轿车之后，我就再没有关怀过油价，相反，我只会重视去哪里充电更廉价。曾经开燃油车的时分，算一下均匀一公里要花5到8毛钱的油钱，一次加油几百块，现在想想都疼爱，可是现在开电动车之后，一公里顶多1到两毛钱，从来不重视这个了。自从家里装了充电桩之后，更是如此，平常都是回家充电，偶然在外面充电，不过最近外面的充电桩提价了，仍是有点重视这个。但全体算下来，纯电车在油费这块，的确优势太大了。

　　现在出门，只需超越2公里，一定要开车出门，便是不乐意走路了，由于廉价，在曾经开燃油车的时分，出门买个菜，两三公里的路，都是腿曩昔腿回来的，没办法，电车出这点门，底子不会跟本来那样去忧虑费油。

　　不限号不限牌啊，随时出门都能够，曾经开燃油车，周三限行，每次出门都要习惯性的想一下今日星期几，都快有强迫症了，偶然着匆促慌的出门，车开到半路才想起来今日周三，没办法只好就近泊车，再打个车走，十分堵心。并且现在根本上一线城市都是要摇号，没名额。但电动车就不相同，不限号不限行，诚心便利。

　　电动轿车的三电体系天然优势，电机功率更高，相同的转速能供给更大的动力，这并非是说说玩的，你们去看看现在电动车的加快成果就知道了，破百的成果，远远优于传统的燃油车，不夸大的说，20万级其他电动车完全能和40万级其他燃油车比较。电动车在起步，加快等这些根本方面，给司机的感触真的不相同，推背感十足。

　　此外，新能源车在车内的装备上真的是远超传统燃油车的，智能辅佐驾驭，主动巡航，主动跟车，主动变道等等，这些在传统高端车型上才干悉数装备的功用，十几二十万的电动车通通都有，真无法比。

　　充电慢充电难的问题，一向没办法很好的处理，毕竟是轿车，又不像电动二轮车，没电了能够直接换电池。充个电快的半小时，慢的就直接在家里充一夜，这点的确无法和燃油车比。假如你开车在外，就更费事，外面的充电桩要挣钱的，电价高不说，遇到排队的状况更难过，传统加油站你怎样排队，有个半小时也够了吧？新能源轿车就不可，遇到排队的状况，大都时分只能去找另一家的充电桩。有时分还会碰到燃油车占了充电桩方位的，愈加无语。

　　我有个朋友也开新能源车，小区比较老旧，不允许装私家充电桩，没办法，要么只能去外面充，要么只能悄悄飞线充电，搞得跟做贼相同，体会的确欠好。别的假如你是跑远程的话，服务区的充电桩真的不多，有时分还会碰到排队的，碰到充电桩不兼容的，碰到充电桩坏了的，各种注册挂号，很耽误时间。

　　传统的燃油车，你开个三五年，保值个5-7成，一般没啥问题，可是新能源车就不可了，我一辆2019年的北汽新能源，买的时分17万，现在想出手，二手车商价格都不给你开，碰到乐意开口的，直接问我一万卖不卖？

　　要是同价位的其他燃油车，我卖个七八万应该没问题吧？这些都是隐形亏本，要是你去细细算一下这笔账，这新能源车肯定是亏的。

　　开新能源轿车，就跟用手机相同的，电量低于80%我就开端焦虑了，就要想我还能跑多少公里，不自觉的开端规划道路，想一下下次到哪里充电了。冬季不敢出远门，夏天不敢开空调，太费电了，特别是冬季，续航直接打6折，跑个200公里就要找充电桩了。特别是后边电量不多的时分，根本上开一分钟就要看一下电量，那种感觉，谁开谁知道。

　　假如你细细算一下用车的悉数帐，真的不省钱，首要，新能源的车，价格遍及要比燃油车贵的，然后算一下价值降低率，光是这两个大头，或许就直接填掉了燃油车的油费了，乃至超出了许多，然后你看看每年的维修保养，稳妥等等。所以说啊，开新能源车，真的不省钱。

　　但现在你要我开回燃油车，我还真不乐意，真的，驾驭感触不相同，假如你想单纯的省点钱，就不要去看这些价格相对较高的新能源车，假如仅仅代代步，诚心引荐五菱宏光MINEV这一类的车，一来车价不高，二来这种车的保值率也还能够，要害开起来便利，泊车什么的都好说。假如你对车有要求，那新能源车仍是值得你去研讨研讨的，可是一定要记住考虑你所在地的用车环境，充电桩是不是够，泊车方不便利，家里能不能装充电桩，假如是偏远地区或者是北方的，我真不引荐你现在买纯电的轿车。